比亚迪发布最新技术“云辇”，王传福说，少一个轮子也能开！
4月10日晚,比亚迪正式发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。据介绍,云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研,可以从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升消费者的驾乘体验。
南都湾财社记者从发布会现场了解到,云辇产品矩阵包括云辇-C、云辇-A、云辇-P和云辇-X等四套不同取向的车身控制系统。
其中,云辇-C是一套智能阻尼车身控制系统,通过控制减振器电磁阀调节阻尼,可实现阻尼的无级自适应调节。在满足舒适的同时,云辇-C亦兼顾了车辆的操控性,打破了传统被动悬架调校单一的局限。
云辇-A是一套智能空气车身控制系统,经云辇精准感知技术,云辇智算中心快速决策,输出精准控制策略,控制空气弹簧进排气、刚度转换阀、减振器电磁阀等调节高度、刚度、阻尼,实现车身控制的动态调节,使整车具备极致的舒适性、平稳性、支撑性与通过性。
云辇-P是一套智能液压车身控制系统,经云辇精准的感知技术,与云辇智算中心快速决策,输出控制策略,控制减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀来实现车身控制的动态调节。云辇-P集机械、液压、电控三项核心技术于一体,具备四轮联动、露营调平等创新功能。能够原地掉头、应急浮水的仰望U8搭载的就是这套系统。
云辇-X则集合了C/A/P三套系统的技术精华,是旗舰型系统。据介绍,云辇-X能够利用双目摄像头或激光雷达来识别前方路面起伏,预判式主动调整悬架系统状态,汽车也仿佛实现“看路”功能,能够更为主动、智能控制车身动态。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会现场表示,云辇是首个在垂直方向系统化解决车身控制问题的车身系统,通过电动化让车辆在垂直方面带来新的体验。“这是一系列车身控制技术的集大成者,在最极端的情况下,即便少一个轮子,车子也可以开。”
王传福表示:“云辇的诞生,改写了车身控制技术依靠国外的历史,填补了国内的技术空白,实现了从0到1的突破。另一方面,‘云辇’超越国外技术水平,一登场就站上了行业领先位置,完成了从1到2的提升。”
发布会现场,比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波进一步介绍了云辇车身控制系统。
据介绍,云辇系统共分为云辇智探、云辇预瞄、云辇智算中心、云辇智控等多个模块,同时在硬件和软件上都通过了多重安全认证和冗余备份,以保证车辆的安全性。
发布会最后,在律动感极强的音乐下,一辆搭载云辇X技术的仰望U9“翩翩起舞”,引得现场观众发出阵阵惊呼。廉玉波表示,“云辇X代表着全球车身控制技术最高水平。”
据介绍,目前已有超40000台新能源车搭载了云辇技术。未来,云辇将搭载于比亚迪王朝海洋品牌旗舰车型、腾势品牌、仰望品牌和专业个性化品牌,进一步巩固领先地位。
采写:南都湾财社 记者 邱墨山
编辑:邱墨山
