凭借极致驾控、机械性能、空气动力学等等鲜明的标签，路特斯在驾驶爱好者心中有着不可磨灭的、图腾一般的地位。不仅在燃油车时代可谓独树一帜，进入电动车时代后，路特斯也和多数品牌一样作出了改变，推出了自己的首款纯电超跑SUV——路特斯Eletre，对此相信消费者会疑虑，路特斯Eletre还有没有原有的灵魂。

于是，我们来到青岛城阳区路特斯中心找到了答案。

展厅落地窗上，黄色的75周年字样诉说着悠久的历史文化底蕴。在路特斯创始人柯林·查普曼的心中，轻量化和空气动力学是路特斯刻在基因里的本能，无论是那些经典的F1赛车，还是路特斯的公路跑车，你都能看到非常优雅流畅的车身线条，就像被风轻轻抚过一样。

传承品牌优越的设计功力与驭风实力，路特斯Eletre用上了千万级纯电超跑Evija的孔隙设计理念，全车隐藏着7组Race Aero空气动力学风道，配合上主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾翼等，造就独家“驭风套装”，实现0.26超低风阻系数与90KG极致净下压力的优异表现，让其作为SUV也能有贴地的操控感。对于路特斯Eletre而言，风不再是阻力，而是驱动力。

打开无框车门，映入眼帘的便是15.1英寸悬浮式OLED多媒体屏幕，加之12.6英寸全液晶仪表、12.6英寸副驾屏以及29英寸AR HUD，带来的观感非常震撼。同时，中控台、门板以及中央通道等位置均配有多色可调氛围灯，营造出浓郁的数字化沉浸氛围，再配合真皮、麂皮包覆，液态金属按键等，将轻盈简约与科技艺术性融为一体，豪华感“完爆”特斯拉Model X。

同时，路特斯Eletre也是智能的超跑，拥有超跑级的智能。其搭载的HYPER OS座舱操作系统，内置高通第三代数字座舱平台，交互体验足够智能、流畅。另外还配备了4颗激光雷达、7颗8MP摄像头及2颗4D毫米波雷达，共34颗传感硬件，匹配508TOPS算力的双英伟达超算芯片，可实现在高速路、城市部分路段和停车场的高阶辅助驾驶能力。而ERMD流媒体外后视镜、10档透光PDLC智能全景天幕及KEF音响等配置的加持，进一步提升了豪华科技属性。

此时，坐在一体式运动座椅上，手握回正标、小直径和扁平底部设计的多功能方向盘，无不凸显路特斯Eletre的超跑SUV本质，换挡拨片则是超级跑车基因的又一体现。当加速踏板踩下的那一刻，我们体验到了想象中赛道性能车所拥有的感觉，路特斯确实不愧为赛道而生。

路特斯Eletre提供S+和R+两个版本，其中，S+版本拥有超过600匹马力的强劲动力，而R+版本的最大马力达到了惊人的905匹，零百加速时间仅为2.95s，更是全球最快的双电机量产纯电SUV。你的最直接感受是即便轻踩电门，推背感也十分强劲，并且持续性、平顺性都无可挑剔，这方面即便是搭载V10发动机的超跑也无法相比。同时，路特斯Eletre全车配备了多层隔音玻璃，深踩油门开始提速时，其车内的静谧性也是特斯拉Model X无可比拟的。

当然，作为电动车，从来就是大马力的制造者，而路特斯Eletre也绝不止马力大这么简单。75年的超跑底盘调校经验，在路特斯Eletre身上再次觉醒。在动态驾驶过程中，带有CDC连续阻尼可调减震器的空气悬架自动切换，再有主动后轮转向系统、智能防侧倾控制系统的加持，无论是高速行驶还是压弯，其整体都表现的非常稳健，也许这就是75年的赛道底蕴，就是超强6D智能底盘系统的魅力，而带给驾驶者的感受就是越开越自信，越开越有乐趣。

可见，路特斯将赛车领域的技术底蕴以及对极致驾控的追求，带到电动化的赛道里，正如“For the Drivers”品牌主张，一切为了驾驭者。而在保留极致驾驶乐趣的同时，也兼顾到了豪华、舒适和科技，相比特斯拉Model X更有吸引力，这无疑将会让更多驾驶者乐于拥抱路特斯。那么，您会为这款新时代的纯电超跑SUV——路特斯Eletre买单吗？欢迎留言评论。